Ontwikkeling waterstof terminaltrekker

In oktober 2020 startte Terberg met het testen van haar eerste concept terminaltrekker op waterstof (YT203-H2) bij UWT in de Rotterdamse haven. De tractor, ontwikkeld in samenwerking met zepp.solutions, zal in 2021 verder worden getest op een aantal andere klantlocaties.

De tractor werkt tussen conventionele diesel terminaltrekkers, trekt dezelfde lasten, terwijl hij op afstand wordt gemonitord om een breed scala aan gegevens te verzamelen.

Via deze webpagina houden wij u op de hoogte van verdere ontwikkelingen.

  • Testrijders Alex en Serge van UWT Terminals werkten van oktober tot en met december 2020 met de concept-tractor en zijn het unaniem eens over de rijervaring: "Het is absoluut een verbetering."

    Elke dag dat de concepttractor YT203-H2 in bedrijf is, wordt via monitoring op afstand een breed scala aan gegevens verzameld. De rijervaring is echter cruciaal voor een succesvolle introductie in de werkomgeving. Ze zitten tenslotte urenlang in deze nieuwe generatie terminaltrekkers.

    Chauffeur Alex Hodge haalt om zes uur 's ochtends de tractor op voor de eerste ploeg. “Deze tractor is echt krachtig en comfortabel. De manier waarop hij rijdt, is alsof hij bijna over straat zweeft, zelfs met een container van 20 of 40 voet."

    Bij UWT wordt de concept waterstof trekker gebruikt om containers van schepen en loskades naar de daarvoor bestemde terminals te brengen. Het tanken gebeurt bij het nabijgelegen waterstofstation van Air Liquide.

    Coureur Sergio de Boer neemt de tweede ploeg vanaf twee uur in de middag. Volgens hem is het een erg gave rit: “Het is absoluut een verbetering. De testversie is uitgebreid uitgerust en de zitplaatsen zijn geweldig. De cabine is ruim van opzet en biedt door de grote ramen en de vele spiegels vrij uitzicht. Je rijdt automatisch meer ontspannen omdat het zo stil is en er geen trilling is van een brullende motor. "

    De rijervaring hangt voor een groot deel samen met de afstemming van software en componenten. Het gedrag van de concept-tractor kan eigenlijk worden geprogrammeerd volgens een reeks variabelen met betrekking tot veiligheid, stroomverbruik, prestaties en uithoudingsvermogen. Deze testfase is cruciaal om data te analyseren en het concept continu te optimaliseren. Naast performance gaan we ons richten op onderhoud en TCO.

    Wordt vervolgd!

Geprojecteerd ontwikkelingsplan YT203-H2

Gerelateerd nieuws waterstof

CTU test Terberg waterstof terminal trekker...
mrt 02
CTU test Terberg waterstof terminal trekker...

Container Terminal Utrecht (CTU) heeft donderdag 25 februari de Terberg concept waterstof terminal trekker getest om zeecontainers met koffiebonen van en naar Douwe Egberts te vervoeren, zo’n twee...

Terberg start intensieve test waterstof terminal......
okt 29
Terberg start intensieve test waterstof terminal......

Na twee jaar gezamenlijke ontwikkeling is Terberg deze maand (oktober ’20) gestart met het uitgebreid testen van de eerste waterstof terminal trekker. De concept terminal trekker wordt in...

WHERE SPECIAL COMES AS STANDARD