YT193 / YT223
De Terberg YT193/YT223 yard/terminaltrekkers zijn extreem robuust en duurzaam en gemakkelijker te onderhouden en te updaten. Chauffeurs ervaren het hoogste niveau van comfort en ergonomie.
Het voertuig is uitvoerig getest in testlaboratoria en op de testbaan. Het chassis is roestwerend thermisch verzinkt. Ten opzichte van haar voorganger is de cabine volledig opnieuw ontworpen. Nieuwe vingertopbediening is direct naast de stoel geplaatst. De cabinevering is bijzonder comfortabel en best-in-class. De toegankelijkheid van de mechanische en elektrische componenten is door het hele voertuig aanzienlijk verbeterd. Ook reparatie verloopt efficiënter: bumpers, spatborden en ramen zijn eenvoudig te vervangen. De optionele Terberg Connect telematica software vergemakkelijkt proactief onderhoud zodat de inzetbaarheid voor uw rangeer activiteiten wordt vergroot.
ONDERHOUDEN
SPECIFICATIES
- 4 x 2
- GCW YT193: 75t (afhankelijk van werkomstandigheden)
- GCW YT223: 90t (afhankelijk van werkomstandigheden)
- YT193 motor: Cummins B6.7-142 kW Stage V
- YT223 motor: Cummins B6.7 - 168 kW Stage V
- Versnellingsbak: Allison 3000 (4/5F-1R)
- Vooras capaciteit: 11 t @20 km/h
- Achteras capaciteit: 30 t - 38 t @20 km/h
- Koppelschotel: Terberg cast steel plate 2"
- Koppelschotel capaciteit: 36t
- Hefvermogen: up to 36t
- Minimale schotelhoogte: 935mm
- Stoel in vaste vooruit positie
- Linkse- of rechtse besturing
YT203EV elektrische terminaltrekker
Profiteer van hoge prestaties, emissieloos en geluidsarm rangeren, een grotere actieradius en gebruik tijdens warm en koud weer.
De motorprestaties zijn vergelijkbaar met die van een dieselmotor en u kunt kiezen uit batterijpakketten tot 236 kWh. Kies de batterij optie die het beste past bij uw rangeer en terminal werkzaamheden. Bovendien heeft het batterijsysteem een thermisch managementsysteem (TMS), wat zorgt voor een uitgebreid temperatuurbereik. De nieuwe accu's zijn grondig getest en gecertificeerd volgens de ECE-R100 rev. 3 regelgeving. De universele laadconnector voldoet aan de autostandaard CCS2.0 of CCS1.0.
De EV-aandrijving heeft een regeneratief remsysteem zodat het energieverbruik omlaag gaat. Bovendien heeft het EV-systeem minder bewegende delen dan een dieselmotor en de vorige generatie EV, wat resulteert in lage onderhoudskosten. Terberg Connect telematica is standaard inbegrepen bij de YT203EV rangeertrekker. Deze software monitort de status en prestaties van het voertuig.
ACTIERADIUS
SPECIFICATIES
- 4 x 2
- GCW: 65t-105t afhankelijk van de asverhouding en werkomstandigheden
- Batterijcombinatie opties tot 236 kWh
- Lader connector voldoet aan CCS2.0 automotive standaard
- Batterijen en voertuig voldoen aan ECE-R100 rev. 3
- Wereldwijd inzetbaar, bij hoge en lage temperaturen (-30°C tot + 50°C)*
- Tractiemotor: ZF CeTrax
- Regeneratief remmen voor een lager energieverbruik
- Vooras capaciteit: 11 t @20 km/h
- Achteras capaciteit 38 t @20 km/h
- Koppelschotel: Terberg cast steel plate 2"
- Koppelschotel capaciteit: 36t
- Hefvermogen: tot 36t
- Minimale schotelhoogte: 935 mm
- Stoel in vaste vooruit positie
- Linkse- of rechtse besturing
Van Leeuwen Buizen Groep zeer tevreden met elektrische Terberg terminaltrekker
De Van Leeuwen Buizen Groep heeft onlangs een YT203EV in gebruik genomen op het distributiecentrum in Zwijndrecht, en is bijzonder blij met fluisterstille werking.
DP World Callao vloot van 20 elektrische Terberg Terminaltrekkers volledig operationeel
De capaciteit van 236 kWh ondersteunt de dagelijkse activiteiten op de terminal volledig. De rangeerwagens rijden 15 tot 20 uur per dag, gemiddeld 12 uur op één lading.
YT-EV's helpen Helrom met het verminderen van emissies
Het omschakelen van weg- naar spoortransport kan de koolstofuitstoot verminderen. Dat is vooral van belang in landen zoals Duitsland waar de spoorwegen voornamelijk groene elektriciteit gebruiken....