YT223CC

L'outil parfait pour la manutention de conteneurs lourds dans des aires encombrées

Un recyclage plus efficace nécessite un tri et un traitement dans les usines de traitement des déchets. Les tracteurs Terberg offrent une solution efficace pour la manutention des conteneurs ouverts et ACTS dans ces installations.

Tous les matériaux non recyclables restants après le tri peuvent être transportés à la décharge et déversés avec un tracteur tout-terrain Terberg. La conception robuste de nos véhicules est un véritable atout dans ces environnements d'exploitation.

Comparé à un tracteur de manutention, un porte-conteneurs n'a pas de sellette d'attelage, il a un châssis plus long et plus haut, un bras à crochet pour le système de levage de conteneurs et, dans certains cas, un essieu avant plus robuste.

 

SPÉCIFICATIONS

  • Arbre de transmission : 4 x 2
  • Masse en charge maximale admissible de l'ensemble : 40 t selon les conditions d'exploitation
  • Moteur B6.7-142 kW phase V
  • Boîte de vitesses : Allison 3000 (4/5Av-1Ar)
  • Capacité de l'essieu avant : 11 t à 20 km/h
  • Capacité de l'essieu arrière : 30 t à 20 km/h
  • Siège faisant face vers l'avant
  • Conduite à gauche ou à droite

TT223-CC / RT283CC


Si vous avez besoin d'une transmission 4x4, 4x6 ou même 6x6, plus de puissance et/ou d'un siège pivotant à 180° Ergoturn®, vous pouvez opter pour un porte-conteneurs TT ou RT.

SPÉCIFICATIONS

  • Arbre de transmission : 4 x 2
  • Masse en charge maximale admissible de l'ensemble : 40 t selon les conditions d'exploitation
  • Moteur : Volvo TAD880VE -160 phase V
  • Boîte de vitesses : ZF 3WG171 (3Av-3Ar)
  • Capacité de l'essieu avant : 11 t à 20 km/h
  • Capacité de l'essieu arrière : 30 t à 20 km
  • Siège pivotant à 180° Ergoturn®
  • Conduite à gauche ou à droite

LES  5 AVANTAGES DES PORTE-CONTENEURS TERBERG
(par rapport aux camions routiers)

  • Essieu arrière d'une capacité de 38 tonnes (à 20 km/h)
  • Risque de dommages considérablement réduit grâce à l'excellente visibilité dans toutes les directions
  • Deux essieux sont moins coûteux à entretenir que quatre
  • Il n'y a pas de roues jumelées qui subissent des frictions
  • L'usure du système de suspension est considérablement réduite en raison d'une friction des pneus plus faible