BC183

 

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BC203EV

 

TRACTEUR DE CAISSE MOBILE BC183

Le Tracteur porte-caisses Terberg est idéal pour la manutention des caisses mobiles dans les centres de distribution grâce à sa grande manœuvrabilité et à son faible rayon de braquage. Il peut également être utilisé pour des applications comme le transport des réservoirs de liquide de dégivrage dans les aéroports. La conception permet d'accueillir une gamme de types de caisses mobiles et plusieurs options sont disponibles pour verrouiller les caisses au véhicule. Les unités BC peuvent être équipées en option d'une sellette d'attelage relevable pour manipuler les semi-remorques.

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OPTION
SELLETTE D'ATTELAGE
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TERBERG CONNECT
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ENTRETIEN FACILE
VERSION ÉLECTRIQUE
DISPONIBLE
SPÉCIFICATIONS

  • Arbre de transmission : 4 x 2
  • Masse en charge maximale admissible de l'ensemble : 50 t (selon les conditions d'exploitation)
  • Moteur : Cummins B4.5-173 (catégorie 4 finale/phase V)
  • Boîte de vitesses : ZF 3WG161 (3Av-3Ar)
  • Capacité de l'essieu avant : 11 t à 20 km/h
  • Capacité de l'essieu arrière : 20 t à 20 km/h
  • Sellette d'attelage : en option
  • Capacité de la sellette d'attelage : 15 t (en option)
  • Capacité technique du châssis de relevage : 25 t
  • Position du siège : Faisant face vers l'avant
  • Conduite à gauche ou à droite

TRACTEUR DE CAISSE MOBILE ÉLECTRIQUE BC203EV

Ce tracteur de caisse électrique de nouvelle génération offre un confort de conduite amélioré, une durabilité et une facilité d'entretien accrues. Les performances du nouveau moteur électrique sont similaires à celles d'un moteur diesel, et il ne génère pas d'émissions de CO2 et de NOx au point d'utilisation. De plus, le conducteur n'est presque pas dérangé par les vibrations ou le bruit. Les nouvelles batteries ont été rigoureusement testées et certifiées selon le règlement ECE-R100 révision 3. Le connecteur de chargement universel est conforme à la norme automobile CCS2.0. Le véhicule électrique dispose d'un freinage régénératif pour réduire la consommation d'énergie, ce qui diminue également l'usure des freins. Le système du tracteur électrique a moins de pièces mobiles qu'un moteur diesel et que la génération précédente de véhicules électriques, ce qui entraîne des coûts d'entretien réduits.

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NOUVELLE GÉNÉRATION
GRANDE
AUTONOMIE
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TERBERG CONNECT
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ENTRETIEN FACILE
SPÉCIFICATIONS

  • Arbre de transmission : 4 x 2
  • Options de combinaisons de bloc batterie jusqu'à 157,6 kWh
  • Les batteries et le véhicule satisfont à la norme ECE-R100 rév. 3
    Utilisation partout dans le monde, dans des climats froids et chauds (-30 °C à +50 °C*)
  • Le connecteur de chargement est conforme à la norme automobile CCS2.0
  • Moteur de traction : ZF CeTrax
  • Performance du moteur similaire à celle des tracteurs avec moteur diesel
  • Freinage régénératif
  • Capacité de l'essieu avant : 11 t à 20 km/h
  • Capacité de l'essieu arrière : 20 t à 20 km/h
  • Sellette d'attelage : en option
  • Capacité de la sellette d'attelage : 15 t (en option)
  • Capacité technique du châssis de relevage : 25 t
  • Position du siège : Faisant face vers l'avant
  • Conduite à gauche ou à droite : Cabine surbaissée avec porte intérieure, faisant face vers l'avant

* Des mesures supplémentaires peuvent s'avérer nécessaires en cas de températures extrêmes.